Бухгалтерское обслуживание для автосалонов

Учёт автосалона строится вокруг карточки автомобиля. В ней собирается всё, что формирует себестоимость: цена закупки у дистрибьютора или поставщика, доставка, пошлина и утилизационный сбор при ввозе, сборы за первичную регистрацию, предпродажная подготовка. Когда машина продана, к карточке добавляются выручка, способ оплаты и документы покупателю — и по ней видна реальная маржа сделки.

Вокруг этого — потоки, которые в обычной рознице встречаются редко: реестры банков по кредитным продажам, агентское вознаграждение, бонусы дистрибьютора за план, комиссионные машины, которые салону не принадлежат, и складской кредит с процентами. Если сводить всё это «по выписке», НДС и КПН расходятся с реальностью уже в первом квартале.

Мы берём бухгалтерское обслуживание автосалона целиком: первичка, склад, банк, НДС, зарплата менеджеров и отчётность. Формы сдаём в рамках налоговой отчётности, а сервис и магазин запчастей ведём отдельными подразделениями в той же базе.

Склад автосалона невелик по числу позиций, но каждая позиция дорогая и может стоять месяцами. Ошибка здесь — не пересорт, а машина, проданная без ЭСФ, или себестоимость, в которую не попала пошлина. Поэтому склад мы ведём так:

• каждая машина — отдельная номенклатура с VIN, комплектацией и цветом;
• статусы «в пути», «на складе», «демо», «на комиссии», «продана» с датой смены;
• доставка, растаможка, утилизационный сбор и регистрация — в стоимость конкретного VIN, если расход можно отнести напрямую, а не распределять по всей партии;
• инвентаризация площадки — сверка VIN с учётом, как правило, ежемесячно.

Так в 1С видно, сколько стоит каждая машина на складе, сколько дней она стоит и какую маржу принесла после продажи.

Новые автомобили дилер часто закупает за счёт кредитной линии банка или отсрочки дистрибьютора, а машины и документы на них остаются в залоге до погашения. В учёте это три разные вещи: долг перед банком, проценты как расход периода и ограничение на заложенные машины.

• проценты отражаем ежемесячно по графику, а не в день списания со счёта;
• заложенные машины отмечаем в учёте, чтобы не продать автомобиль, документы на который ещё у банка;
• по валютным контрактам фиксируем курсовую разницу на дату оплаты и дату поступления;
• проценты и курсовые разницы подтверждаем договором и графиком — на ОУР это вычеты по КПН, которые смотрят при камеральном контроле.

Понятная картина финансирования показывает владельцу, во сколько обходится каждый день простоя машины на складе.

Бухгалтерское обслуживание автосалона — от 30 000 ₸ в месяц. Итог зависит от числа продаж и ввозов в месяц, доли trade-in и комиссии, числа банков-партнёров и того, ведём ли мы сервис и запчасти в той же базе.

Учёт НДС — от 45 000 ₸ в месяц, расчёт зарплаты — от 5 000 ₸ за сотрудника в месяц. Точную цену называем после просмотра оборотов и договоров; пакеты — на странице тарифов.