Бухгалтерское обслуживание
Полный учёт перевозчика: рейсы и выручка, ГСМ, автобусы, ЭСФ, зарплата
Учёт перевозчика обычно запускается одинаково: путевые листы не собраны, топливо списано без норм, автобусы не стоят на балансе, а ЭСФ по развозке выписаны частично. Мы восстанавливаем учёт за пропущенные периоды, сверяем его с данными налоговой и исправляем отчётность дополнительными формами.
Чаще всего к восстановлению приходят после ухода бухгалтера, по уведомлению камерального контроля или перед тендером на развозку, когда заказчик просит финансовую отчётность и справку об отсутствии задолженности. За год без бухгалтера в учёте перевозчика накапливаются пробелы, которые цепляются друг за друга: без путевых листов нельзя списать топливо, без карточек автобусов — начислить амортизацию и сдать 700.00.
Работаем по шагам: собираем выписки банка, ЭСФ из ИС ЭСФ, отчёты операторов и автовокзалов, путевые листы и договоры лизинга, сверяем всё с лицевым счётом в Кабинете налогоплательщика. Затем восстанавливаем учёт помесячно и сдаём дополнительную отчётность там, где данные изменились.
После восстановления можно перейти на постоянную бухгалтерию для перевозчиков. Общие условия — на странице восстановления учёта, порядок действий — в ответе что делать, если учёт запущен.
Сверяем лицевой счёт, сданные формы, ЭСФ и банк и составляем список пробелов и рисков.
Собираем сохранившиеся путевые листы, сопоставляем их с данными диспетчерской и топливных карт, списываем топливо по нормам.
Ставим автобусы на учёт как основные средства, восстанавливаем амортизацию и лизинговые обязательства.
Восстанавливаем доход по отчётам оператора транспортных карт, автовокзалов, ЭСФ и банку.
Сверяем акты и ЭСФ по договорам развозки и заказных рейсов, готовим акты сверки.
Пересчитываем зарплату по табелям, сверяем удержанные и уплаченные налоги и взносы.
Сдаём дополнительные 100.00, 910.00, 200.00, 300.00 и 700.00 там, где изменились данные.
Готовим пояснения по уведомлениям камерального контроля на основе восстановленного учёта.
| Форма | Период | Срок | Кто сдаёт |
|---|---|---|---|
| 100.00 | год | до 31 марта следующего года | ТОО на ОУР |
| 200.00 | квартал | до 15 числа второго месяца после квартала; за III квартал 2026 года — до 16 ноября | все ТОО-перевозчики |
| 300.00 | квартал | до 15 числа второго месяца после квартала, уплата — до 25 числа | перевозчики, вставшие на учёт по НДС |
| 910.00 | полугодие | до 15 августа и до 15 февраля; за II полугодие 2026 года — до 15 февраля 2027 года | ТОО и ИП на упрощёнке |
| 700.00 | год | до 31 марта следующего года, уплата — до 10 апреля | владельцы автобусов и другого транспорта на балансе |
Факты актуальны на
Восстановление начинается с диагностики, а не с переделки всех месяцев подряд: сначала нужно понять, где расхождения уже видны налоговой. Обычно работа идёт так:
Срок зависит от числа периодов и автобусов и от того, сохранились ли путевые листы. С 2026 года отзыв отчётности отменён, поэтому каждую исправленную форму сдаём как дополнительную.
Запущенный учёт у перевозчика опасен не только штрафами. Заказчики развозки и организаторы конкурсов на маршруты запрашивают финансовую отчётность и справку об отсутствии налоговой задолженности, и пробелы в учёте могут стоить договора.
Прямые налоговые последствия:
Чем раньше начато восстановление, тем больше документов удаётся получить у поставщиков и заказчиков, а не признавать расходы непринятыми.
Восстановление учёта перевозчика — от 50 000 ₸. Цена зависит от числа периодов, автобусов и сотрудников, режима и наличия НДС, сохранности путевых листов и договоров.
Точную сумму называем после диагностики: смотрим лицевой счёт, сданные формы и выписки банка и оцениваем объём. Постоянное обслуживание после восстановления — по пакетам на странице тарифов.
Полный учёт перевозчика: рейсы и выручка, ГСМ, автобусы, ЭСФ, зарплата
Декларации по режиму, 200.00, 300.00 и 700.00 в срок
Табели по путевым листам, смены, вахта, налоги и 200.00
Порог, ЭСФ заказчикам, зачёт по ГСМ и лизингу, 300.00
ТОО под перевозки: ОКЭД, режим, ККМ, парк и старт учёта
Опишите, за какие периоды нет учёта и сколько автобусов на ТОО, — начнём с диагностики.